分享全國首個(gè)裝配式、沉井式地下停車庫
由廈門海滄城建集團(tuán)有限公司投資建設(shè),廈門海投工程建設(shè)有限公司、廈門市市政工程設(shè)計(jì)院有限公司、中鐵科建有限公司聯(lián)合工程總承包的全國首個(gè)預(yù)制裝配沉井式地下機(jī)械停車庫已建設(shè)完成,以下從研發(fā)背景及概況、工程方法、BIM技術(shù)運(yùn)用、創(chuàng)新優(yōu)勢四個(gè)方面詳細(xì)介紹項(xiàng)目相關(guān)情況。
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研發(fā)背景及概況
近年來,機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長,與城市停車設(shè)施建設(shè)滯后的矛盾十分突出,一是機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長,停車位供需矛盾突出;二是規(guī)劃配建車位嚴(yán)重不足;三是土地資源緊缺,停車設(shè)施供地難;四是停車管理體制缺乏統(tǒng)籌。由此科學(xué)合理充分利用地下空間必然成為解決“停車難”的一種趨勢及有效的途徑。
在城市已建成老舊小區(qū)配套車位少,居民停車需求量巨大,周邊建筑密集又無法實(shí)現(xiàn)大開挖進(jìn)行大型停車庫的建設(shè),供需矛盾更顯嚴(yán)重。
所以,預(yù)制裝配沉井式地下機(jī)械停車庫研發(fā)目的在利用城市老舊小區(qū)、公園綠地、商業(yè)區(qū)等周邊邊角狹小地塊建設(shè)地下停車庫以解決部分城市停車難問題。
海滄區(qū)行政中心周邊沉井式地下機(jī)械停車庫項(xiàng)目由兩個(gè)獨(dú)立庫組成,分別建設(shè)在廈門市海滄區(qū)文化藝術(shù)中心及行政服務(wù)中心。單庫地下占地面積380m2,地面占地面積120m2,作為試點(diǎn)項(xiàng)目,每個(gè)庫設(shè)計(jì)10個(gè)車位,地下5層,供給50個(gè)停車位。
車庫結(jié)構(gòu)透視圖
車庫庫體采用預(yù)制裝配式技術(shù)結(jié)合沉井下沉技術(shù)完成建設(shè),主體施工工期5個(gè)月,目前已完工。
文化中心鳥瞰圖
文化中心建成實(shí)體(弱化于綠化中,美觀占地少)
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工程方法
本工程使用方法先將井筒沿高度拆分成6層,底層為刃腳層,其余5層為標(biāo)準(zhǔn)層,每層拆分為10塊,每塊內(nèi)、外側(cè)墻通過連接肋相互固結(jié)。所有內(nèi)、外側(cè)墻均采用高精度大塊定型鋼模板在工廠預(yù)制,標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化程度高。
刃腳塊
標(biāo)準(zhǔn)塊
將預(yù)制塊運(yùn)往現(xiàn)場拼裝,在內(nèi)、外側(cè)墻之間的內(nèi)腔澆筑鋼筋混凝土,保證裝配式井筒連接性及安全性,現(xiàn)場施工步驟如下:
1)將刃腳塊拼接成圓筒形的刃腳層。拼裝前首先要做放線、設(shè)置工裝架的準(zhǔn)備工作,保證拼裝的精度;
2)往刃腳層內(nèi)腔一次性澆筑鋼筋混凝土,再將刃腳層圍繞的地面開挖出土,使刃腳層下沉到位;
3)吊裝標(biāo)準(zhǔn)塊與已安裝的井筒頂部拼接,并將相鄰標(biāo)準(zhǔn)塊依次拼接,構(gòu)成井筒上一層。拼裝時(shí)不僅要保證井筒的垂直度及塊體穩(wěn)定性,還要注意不使相鄰層的豎向拼縫在同一豎向線內(nèi)。
4)往標(biāo)準(zhǔn)層內(nèi)腔一次性澆筑鋼筋混凝土,繼續(xù)開挖出土,直至該層井筒下沉到位;
5)重復(fù)步驟3),4)安裝井筒其它層,直至井筒逐層下沉到預(yù)設(shè)的深度17.05m;
刃腳層拼裝
標(biāo)準(zhǔn)層拼裝
6)沉井底部分別為素混凝土封底、鋼筋混凝土底板和壓重混凝土;
7)主體鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備安裝。
下沉封底
設(shè)備安裝
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BIM技術(shù)的應(yīng)用
本項(xiàng)目體量小,但五臟俱全,在過程中通過采用BIM技術(shù),對構(gòu)件拼裝、各專業(yè)施工碰撞問題及時(shí)調(diào)整校正,并模擬各種規(guī)格車輛的使用過程,對停車失誤核查。尤其在拼裝設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)與設(shè)備結(jié)構(gòu)匹配設(shè)計(jì)、材料采購、成本管控、使用功能復(fù)核、建設(shè)工期把控等各方面均發(fā)揮作用。
BIM應(yīng)用
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創(chuàng)新優(yōu)勢
本項(xiàng)目由海滄城建集團(tuán)投資建設(shè),是福建省首個(gè)采用預(yù)制裝配+沉井法施工,合理利用邊角綠地地下空間建設(shè)的地下停車庫,是為研究解決老舊小區(qū)、商業(yè)街區(qū)停車難問題的實(shí)踐項(xiàng)目。中鐵科建有限公司已申請發(fā)明zhuanli,可產(chǎn)品化生產(chǎn)、可復(fù)制性強(qiáng)。
1、兩種工法結(jié)合創(chuàng)新[預(yù)制裝配式+沉井下沉法]
1)沉井下沉一般用于橋梁領(lǐng)域,且通常采用現(xiàn)澆施工,分倉單倉小,本次跨領(lǐng)域應(yīng)用大直徑沉井并結(jié)合預(yù)制裝配式是首創(chuàng)成功的實(shí)踐項(xiàng)目。
2)采用沉井下沉法將基坑支護(hù)與結(jié)構(gòu)外墻雙墻合一,屬逆作法施工,減少工序,節(jié)約材料。
3)采用圓筒形結(jié)構(gòu),受力均勻,內(nèi)腔澆筑鋼筋混凝土整體性好,結(jié)構(gòu)安全,無需支撐,提高出土效率,便于施工人員井內(nèi)作業(yè)。
4)將筒體拆分為雙皮空腔結(jié)構(gòu)預(yù)制,每塊構(gòu)件邊緣預(yù)埋鋼板,拼裝時(shí)連續(xù)焊接,形成封閉接縫,預(yù)制塊拼接成環(huán)疊加層后“錯(cuò)層澆筑內(nèi)腔自密實(shí)砼”,是最核心的結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)。
5)庫體部品部件在工廠里預(yù)制,能最大限度地改善混凝土開裂、滲漏等質(zhì)量通病,并提高車庫整體安全等級(jí)、防火性和耐久性。
6)工程進(jìn)度快,裝配式沉井車庫比傳統(tǒng)方式的進(jìn)度快50%左右。
7)有利于環(huán)境保護(hù),節(jié)地、節(jié)能。
2、停車原理
停車架正中央是一套集平移、升降、360度旋轉(zhuǎn)功能為一體的停車設(shè)備,通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)將收費(fèi)系統(tǒng)、存取系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)、控制定位系統(tǒng)等形成一體化智能管理系統(tǒng),并統(tǒng)一接入?yún)^(qū)域停車信息管理平臺(tái),與動(dòng)態(tài)交通信息聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù),做到停車信息聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。
停車時(shí),車輛進(jìn)入停車門亭,由搬運(yùn)小車將車輛搬運(yùn)到沉井中央圓形停車平臺(tái)上,設(shè)備自動(dòng)旋轉(zhuǎn)向下運(yùn)輸,智能控制定位將車輛停放到地下空余的車位上;取車時(shí),輸入車牌號(hào)或刷卡,搬運(yùn)小車將自動(dòng)行走到相應(yīng)車位取車,90s左右送達(dá)出口處取車室。
在中央圓形主升降平臺(tái)外增設(shè)了停車、取車的獨(dú)立出入口,全程由設(shè)備自動(dòng)搬運(yùn),實(shí)現(xiàn)無人入庫,縮短司機(jī)停車等待時(shí)間,安全便捷。
停車實(shí)例1
3、示范作用
一是,探索利用老舊小區(qū)、綠地地下空間建設(shè)機(jī)器人智能停車庫。
車庫選擇在老舊小區(qū)、綠地地下建設(shè),占地小,對環(huán)境影響小,為緩解城市“停車難”問題,開辟一個(gè)新的解決途徑。
二是,推廣新型建筑技術(shù),項(xiàng)目高效集成。
采用裝配式建造結(jié)合沉井下沉法,將車庫定型產(chǎn)品化是理念上的突破。將混凝土結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)兩種結(jié)構(gòu)的裝配工藝合理運(yùn)用在項(xiàng)目的不同位置,發(fā)揮二者最大的優(yōu)勢,縮短了工期,為后續(xù)作業(yè)總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。
三是,利用“錯(cuò)峰停車”理念,發(fā)揮社會(huì)和經(jīng)濟(jì)雙重效益。
根據(jù)項(xiàng)目辦事、周邊小區(qū)等人群使用車庫的時(shí)間不同,實(shí)施“錯(cuò)峰停車”,最大限度發(fā)揮車庫的停車效率和周轉(zhuǎn)率,做到緩解老舊小區(qū)、公建配套等停車難問題,進(jìn)一步體現(xiàn)為民辦實(shí)事的理念,充分發(fā)揮項(xiàng)目的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)雙重效益。
四是,建立停車信息管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)停車信息共享。
采用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù),建立區(qū)域統(tǒng)一的停車信息管理平臺(tái),與動(dòng)態(tài)交通信息聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù),做到停車信息聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控,誘導(dǎo)信息全方位發(fā)布,并通過微信公眾號(hào)和手機(jī)APP,讓市民隨時(shí)了解停車場位置和停車泊位情況,逐步實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、錯(cuò)峰停車等業(yè)務(wù),盤活停車資源,實(shí)現(xiàn)停車資源的科學(xué)統(tǒng)籌與精細(xì)化管理。
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